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车联网是未来汽车发展三大趋势之一

时间:2014-07-26 17:05:10来源:本站浏览次数:1519

如今新车如果不带车联网,都不好意思开口叫卖。汽车正摆脱传统制造业窠臼,而转身投向技术产业怀抱。未来汽车发展三大趋势:车联网,无人驾驶、电气化,到目前为...
如今新车如果不带车联网,都不好意思开口叫卖。汽车正摆脱传统制造业窠臼,而转身投向技术产业怀抱。未来汽车发展三大趋势:车联网,无人驾驶、电气化,到目前为止唯有车联网触手可及。

今年5月,据有关报告预测,到2015年,中国汽车产量规划将达2500万辆,车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点,市场规模有望突破1500亿元,在未来,我国将迎来车联网市场的高速发展期,汽车将更加智能化,人们希望用最简单的方式,来解决出行的一系列问题。

车联网作为智能交通一部分通过几年高速发展,已经在系统平台、视频识别算法、交通信号控制、网络配套等相关技术和设施上已经达了一个较高水平。但车辆本身作为最基本信息源,并未有效的现实车与地、车与车、车与人通信。智能交通要进一步发展,车联网必将作为目前智能交通重点发展的方向,其发展潜力也逐步凸显出来。

工业以太网在车联网的应用

有人会问,在车联网车与地、车与行人、车与车之间通信都是用三大移动运营商(电信、移动、联通)蜂窝无线通信技术(GSM\3G)和卫星定位GIS技术(GPS、北斗)解决。怎么会和工业以太网有联系?我们先了解下车联网关键技术之一,“组网与互联技术”具体包括些 部分。

1、传感器组网
主要是通过无线通信、卫星定位技术,将传感器采集行驶车辆、行人信息,传送到信息中心。

2、节点间信息交互
主要是车辆、道路、行人主要节点信息之间信息交换。

3、车联网与集成网络互连
主要是车联网本身与公共信息网络互连(如城市ITS信息中心、运营商网络、公安专业网络等)。

4、网络安全及可靠性
主要在车联网大量无线通信技术网络安全问题;以及前端通信设备自身稳定性。

这其实蜂窝无线通信(GSM\3G)只是完成少量关于车、行人传感器的联网工作。车、人、道路等信息在前端采集需要用到无线技术的同时,还需要用到大量有线通信技术,其中就包含工业以太网技术。工业以太网技术直接或间接存在于“传感器组网”、“节点间信息交互”、“网络安全及可靠性”、“车联网与集成网络互连”等车联网组网技术中。
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